根據(jù)太陽能路燈的控制需求，對太陽能路燈控制器從硬件結(jié)構(gòu)及軟件開發(fā)方面進(jìn)行了規(guī)劃，該控制用具有抗干擾能力強(qiáng)、便于控制特征：LED太陽能路燈;控制器太陽能作為一種新興的綠色動力，以其永不干涸、無污染等優(yōu)點(diǎn)，正得到靈敏的推廣應(yīng)用。LED具有體積小而堅固耐用，耗電量低、運(yùn)用奉命長、環(huán)保、光色性能好等特征，有資料閃現(xiàn)，每年用于照明的電力在3000億度以上，若選用LED照明，每年就可以節(jié)省1/3的照明用電，基本上相當(dāng)于總投資規(guī)劃超過2000億元的三峽工程的全年發(fā)電量。由于太陽能電池板輸出的是直流電能，而LED也是直流驅(qū)動光源，兩者的結(jié)合更能前進(jìn)整個系統(tǒng)的功率，降低市政成本，所以太陽能路燈越來越受到人們的注重。

　　太陽能路燈/a系統(tǒng)結(jié)構(gòu)LED太陽能路燈系統(tǒng)如所示，可以看出其由太陽能電池、路燈控制器控制器/a、蓄電池、市電供電和LED路燈五部分組成，其間太陽電池用于把太陽光能轉(zhuǎn)互電能，即白日時刻太陽能電池給蓄電池充電，而且可以根據(jù)太陽能電池兩端電壓的大小判別亮光程度。也便是從太陽電池電壓的大小來判別天亮和天亮。蓄電池是整個太陽能系統(tǒng)的貯藏動力設(shè)備，白日時太陽電池給蓄電池充電，晚上或陰雨天系統(tǒng)和負(fù)載用電由蓄電池來提供。市電供電友PR能電牝Pn路士蘺電池LED太陽能路燈系統(tǒng)3路燈控制器硬件規(guī)劃太陽能路燈控制器是太陽能路燈系統(tǒng)中最為重要的部件，其功用規(guī)劃的好壞抉擇了一個太陽能路燈系統(tǒng)運(yùn)行情況的好壞。路燈控制器需求結(jié)束的功用有：根據(jù)太陽亮度，白日斷開LED路燈而給蓄電池充電，晚上通過蓄電池給路燈供電，并能分時段進(jìn)行功率調(diào)整，在蓄電池電量缺少時，自動切換到市電供電系統(tǒng);防止蓄電池過充和過放，具有短路保護(hù)和反接保護(hù)功用等。根據(jù)需求結(jié)束的控制功用，選擇STM8單片機(jī)對LED太陽能路燈系統(tǒng)進(jìn)行控制。單片機(jī)首要結(jié)束的功用包含檢測蓄電池兩端電壓并根據(jù)不同情況選用不同的充電方式;判別白日黑夜并以此來切換蓄電池充電和放電方式以及切換到市電供電系統(tǒng)。路燈控制器中包含的電路模塊比較多，如電源模塊、復(fù)位模塊、時鐘模塊等等，而對整個控制器至整個太陽能路燈系統(tǒng)比較重要的是電壓檢測模塊及蓄電池充放電模塊及切換模塊。

　　蓄電池充電控制電路由控制器的結(jié)束功用知，白日太陽能電池給蓄電池充電，晚上或陰天用于LED路燈照明，結(jié)束綠色環(huán)保節(jié)能的目的，所以蓄電池充電控制電路在太陽能路燈控制系統(tǒng)中具有重要的效果,選用斬波式PWM充電原理，單片機(jī)首要檢測蓄電池的兩端電壓，并與軟件中設(shè)定電壓相比較，然后選擇不同的充電方法。具體的控制電路如所示，其間中1、3分別為蓄電池和太陽能電池的正極，單片機(jī)的口通過R20、R21及R18、R19分別對太陽能電池電壓和蓄電池電壓進(jìn)行采樣，通過AD轉(zhuǎn)換判別，在滿足充電或中止充電條件下，單片機(jī)P0.3口給出充電控制信號，使三極管S導(dǎo)通或截止，即可結(jié)束蓄電池充電，具體可見程序規(guī)劃部分。其間圖中D6為防反充肖特基二極管，防止當(dāng)蓄電池電壓高于太陽能電池電壓時，蓄電池向太陽能電池反充電。D7是一個保護(hù)二極管，當(dāng)蓄電池反接時電路斷開，保護(hù)蓄電池，前進(jìn)系統(tǒng)的可靠性。

　　為了在夜間不同時刻選用不同的亮度，以到達(dá)節(jié)省電能的目的，本系統(tǒng)規(guī)劃了兩路負(fù)載輸出，晚上12點(diǎn)從前兩盞LED皆亮，12點(diǎn)后一盞點(diǎn)亮，每路輸出均有立的控制和檢測。規(guī)劃選用了PWM功率控制功用對LED燈具結(jié)束無級調(diào)光。單路原理如所示。其間單片機(jī)P0.6口給出控制信號，即P0.6=1時，三極管導(dǎo)通，繼電器閉合，MOS管導(dǎo)通，蓄電池向路燈供電。在電量缺少或白日時，控制端輸出低電平信號，堵截供電回路。夜晚蓄電池電量缺少情況下由市電供電系統(tǒng)給LED路燈供電，確保系統(tǒng)的完好和可靠。

　　控制器能自動檢測其時的情況，首要根據(jù)太陽能電池兩端電壓檢測其時情況是白日仍是黑夜，然后選擇是充電方式或者放電方式。在充電模根據(jù)蓄電池兩兩端的電壓選擇不同的充電方式，如當(dāng)充電電壓高于保護(hù)電壓(15V)時，自動關(guān)斷對蓄電池的充電，此后當(dāng)電壓掉至保護(hù)電壓(13.2V)時，蓄電池進(jìn)入浮充情況，當(dāng)?shù)陀诒Ｗo(hù)電壓(13.2V)后浮充關(guān)閉，進(jìn)入均充情況。在放電過程中，首要確保在晚上12點(diǎn)前注冊兩路負(fù)載，12點(diǎn)后注冊一路負(fù)載，而且當(dāng)蓄電池電壓低于保護(hù)電壓(11V)時，控制器自動切換到市電供電系統(tǒng)或關(guān)閉負(fù)載開關(guān)以保護(hù)蓄電池不受損壞。因而，充電處理和放電處理是系統(tǒng)軟件規(guī)劃中的首要內(nèi)容。太陽能作為取之不盡、用之不竭的清潔動力，必將得到人們越來越多的重視和運(yùn)用，高效環(huán)保的太陽能LED路燈也將成為更多市政改擴(kuò)建工程的選擇。根據(jù)太陽能路燈的控制需求，對太陽能路燈控制器從硬件結(jié)構(gòu)及軟件開發(fā)方面進(jìn)行了規(guī)劃，該控制用具有抗干擾能力強(qiáng)、便于控制特征。